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- 澳大利亚和新西兰
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● 可下探，跨越能力强
● 意大利研发中心MAGNI研发
● 横&纵双向模块化设计，全系列85%部件通用，同平台研发
● 配置一体式车桥，四驱四转，100%液压差速锁，动力强、越野性佳
● 部件下移式设计，重心下沉
● 可标准集装箱运输
● 配置55.4kw高功率发动机，最大爬坡能力45%
| ▼ 尺寸 | |
| 最大工作高度 | 24.30m |
| 最大平台高度 | 22.30m |
| 最大作业幅度(+0.6m) | 17.10m |
| 最大平台幅度 | 16.50m |
| 最大跨越高度 | 9.14m |
| 最大下探深度 | 4.03m |
| 整机长度(收拢状态) | 9.83m |
| 整机长度(装箱状态) | 10.03m |
| 整机宽度(收拢状态) | 2.50m |
| 整机宽度(装箱状态) | 2.28m |
| 整机高度(收拢状态) | 2.89m |
| 整机高度(装箱状态) | 2.61m |
| 工作平台尺寸(长×宽) | 2.44m×0.91m |
| 转台尾摆 | 1.61m |
| 最小离地间隙 | 0.41m |
| 轴距 | 2.80m |
| ▼ 性能 | |
| 安全工作载荷 | 300kg |
| 最大工作人数 | 2 |
| 最大爬坡能力 | 45% |
| 最大行驶速度(收拢状态) | 6.0km/h |
| 最大行驶速度(起升状态) | 1.1km/h |
| 底盘工作最大允许角度 | X-5°/Y-5° |
| 转台回转角度 | 360°连续 |
| 平台摆动角度 | 180° |
| 小臂变幅角度 | 135° |
| 主臂最大变幅角度 | 72° |
| 最小转弯半径(内轮/外轮) | 1.87m/3.22m |
| 轮胎 | 385/45-28 |
| ▼ 重量 | |
| 整机重量 | 17200kg |
| ▼ 动力 | |
| 应急动力系统 | 12V |
| 柴油发动机 | Deutz TD2.9 L4 / 55.4kW |
| 柴油箱容积 | 135L |
| 液压油箱容积 | 165L |
| ▼ 尺寸 | |
| 最大工作高度 | 79ft 9in |
| 最大平台高度 | 73ft 2in |
| 最大作业幅度(+0.6m) | 56ft 1in |
| 最大平台幅度 | 54ft 2in |
| 最大跨越高度 | 30ft |
| 最大下探深度 | 13ft 3in |
| 整机长度(收拢状态) | 32ft 3in |
| 整机长度(装箱状态) | 32ft 11in |
| 整机宽度(收拢状态) | 8ft 2in |
| 整机宽度(装箱状态) | 7ft 6in |
| 整机高度(收拢状态) | 9ft 6in |
| 整机高度(装箱状态) | 8ft 7in |
| 工作平台尺寸(长×宽) | 8ft×3ft |
| 转台尾摆 | 5ft 3in |
| 最小离地间隙 | 1ft 4in |
| 轴距 | 9ft 2in |
| ▼ 性能 | |
| 安全工作载荷 | 661lb |
| 最大工作人数 | 2 |
| 最大爬坡能力 | 45% |
| 最大行驶速度(收拢状态) | 3.7mph |
| 最大行驶速度(起升状态) | 0.7mph |
| 底盘工作最大允许角度 | X-5°/Y-5° |
| 转台回转角度 | 360°连续 |
| 平台摆动角度 | 180° |
| 小臂变幅角度 | 135° |
| 主臂最大变幅角度 | 72° |
| 最小转弯半径(内轮/外轮) | 6ft 2in/10ft 7in |
| 轮胎 | 385/45-28 |
| ▼ 重量 | |
| 整机重量 | 37919lb |
| ▼ 动力 | |
| 应急动力系统 | 12V |
| 柴油发动机 | Deutz TD2.9 L4 / 55.4kW |
| 柴油箱容积 | 35gal |
| 液压油箱容积 | 43gal |
